С июля этого года вторая линия конвейера АвтоВАЗа, где собираются «Приоры» и «Самары», будет работать в одну смену. Всех рабочих второй линии, не занятых выпуском автомобилей, переведут на другие производства, в частности на сборку автомобилей на платформе альянса Renault-Nissan. Дело в том, что на LADA Largus есть серьезный спрос, говорят в компании.

"Приора", в силу доступности, стала любимой машиной для любителей кустарного тюнинга

Российский авторынок заметно снизил свой рост, особенно в эконом-классе, на который ориентирована большая часть продукции АвтоВАЗа. При этом производитель уже с 2011 года пытается модернизировать сборочные линии под автомобили типа LADA Granta, Largus и Kalina, которые пользуются у дилеров большим спросом, в то время как Samara и Priora – теряют популярность, уверены в компании.