Среди автомобилистов бытует мнение о том, что японские автомобили не могут ломаться. Оно не совсем верное, но и не лишено правды. Японское качество и функциональность давно стали образцом для многих. Известный японский автомобильный бренд Honda всего несколько лет назад представил на рынок свое детище – автомобили Acura, сочетающие в себе классическое качество и новинки мира безопасности и электроники.
Среди кроссоверов, производимых японцами, Acura MDX по праву считается одним из самых удачных вариантов. Если учесть, что впервые этот автомобиль представлен широкому зрителю в 2001 году, то естественно за эти годы он претерпел достаточно много изменений, которые не могли не повлиять положительно на автомобиль. Совершенно недавно мне довелось проводить тест-драйв новой Acura MDX 2014 года выпуска вместе с менеджером компании CFU MOTORS, который любезно пригласил меня на это достаточно интересное мероприятие.
Первое, что приятно удивило – внешний вид. Мне, конечно, доводилось видеть фото этого автомобиля в сети, и читать его характеристики и многочисленные отзывы, но в тот момент, когда предо мной вырос этот «небольшой» кроссовер, я был весьма приятно удивлен. Почти пять метров металла беголо цвета и хромированной стали. Честно говоря, автомобиль немного напомнил Lexus 350 только с немного более агрессивным видом. Осмотрев машину со всех сторон, понял – автомобиль выдержит и хорошую трассу и перепаханное поле – 20 см дорожного просвета будет вполне достаточно. Но, исходя из личного опыта, хотелось не только полюбоваться Acura MDX со стороны. Хотя стоит отдать должное дизайнерам – внешне автомобиль достаточно сильно отличается от своего предшественника 2006 год, но основные линии все те же, и узнать по силуэту Acura MDX вполне реально. И вообще у меня сложилось ощущение того, что новые светодиодные фары как будто подмигивали мне, приглашая прокатиться.
После того, как мы с менеджером компании CFU MOTORS попали в салон, я вдохнул запах нового автомобиля, который не сравним ни с чем – запах кожи и пластика, которые еще использовались. Удобные сиденья, которые запросто были отрегулированы под мои габариты, создали уверенность в будущем и полностью сняли нагрузку с позвоночника.
Просторный салон поразил своими объемами – снаружи автомобиль кажется значительно меньше. Но как я узнал от менеджера компании CFU MOTORS полезный объем багажника составляет больше 1000 литров, чего более чем достаточно для длительной поездки с семьей на море или в длительную командировку.
Ставшая классической функция открытия багажника из салона очередной раз порадовала. Климат-контроль автомобиля начинает работать сразу же после появления брелка в радиусе действия автомобиля по наиболее часто используемой программе.
Возможность самостоятельной регулировки при помощи механических кнопок меня лично порадовала – не всегда я доверяю электронике. Климат-контроль работает вместе с GPS-системой и подгоняет параметры внутри Acura MDX согласно сводок синоптиков.Отдельного внимания заслуживает бортовой компьютер. С его полной функциональностью, не смотря на помощь менеджера компании CFU MOTORS, я так и не разобрался. Но понял, что мой iPad не настолько функционален, как компьютер в Acura MDX.
О стандартных функциях, таких как камеры заднего вида или круиз –контроль, можно просто умолчать – они выполнены с учетом всех новейших разработок в области автомобильной электроники.
12 колонок + сабвуфер создают вполне приятное впечатление от звука в автомобиле – и это все идет в базовой комплектации. Для того, чтобы пассажирам не было скучно, в автомобиле установлен 16ти дюймовый дисплей, на котором можно просматривать видео сразу от двух источников. В общем, что касается электроники, японцы вновь показали себя только с лучшей стороны.Но мне интересно было почувствовать этот автомобиль на дороге. Независимая подвеска порадовала - Acura MDX без особых проблем преодолела бордюр. Бензиновый двигатель мощностью почти в 300 лошадиных сил дал ощущение полета после набора скорости выше 70 км. При этом шестиступенчатый автомат отлично реагировал на все мои попытки создать автомобилю экстремальные условия.
Вместе с менеджером компании CFU MOTORS мы спокойно разогнали Акуру до 160 км/ч, и при этом я не услышал ни одного подозрительного шума из под капота. Если верить документации на автомобиль, то в городском режиме на 100 км необходимо залить 15 литров 95-го, а при езде по трассе – всего 10, а это очень неплохие показатели для автомобиля класса кроссовер.
Подводя итог, хотелось бы сказать, что для полного изучения всех достоинств и недостатков этого автомобиля необходимо покататься на ней пару месяцев. За тот достаточно короткий промежуток времени, который мне довелось тестировать Acura MDX, сложилось только позитивное мнение.
На этом автомобиле совершенно не стыдно приехать на деловую встречу или же отправиться с большой семьей за город. При этом его функциональность и приспособленность для эксплуатации в достаточно сложных условиях наших дорог очень положительно влияет на общее позитивное впечатление о кроссовере. Естественно автомобиль не из дешевой серии, но его практичность, надежность и соответствие мировым требованиям по безопасности на 100% оправдывают гордое название Acura MDX.
Данный автомобиль вы можете приобрести у нас. Офис продаж: +7(383)263-11-30
Комментарии